Youtube 上有三個版本，一是３０秒的廣告版本（熊本之旅篇）：
另一個是３０秒的廣告版本（大阪道頓堀篇）：
還有１８０秒的 web movie 版本：
為什麼是 Kumamon 呢？因為果汁用上了熊本県出產的「デコポン」柑的果汁，所以找來熊本的代表 Kumamon拍這一支廣告。似乎好好味咁，好想試吓～希望香港都有得賣可以試試。
另外新口味還有山形的蘋果汁，有機會都要試一下。
2012年11月28日
Kagome 果汁 x Kumamon
今又偶然看到國民偶像 Kumamon 新的 CM，竟然是好味的 Kagome 野菜生活出了新版本的柑橘汁。
Youtube 上有三個版本，一是３０秒的廣告版本（熊本之旅篇）：
另一個是３０秒的廣告版本（大阪道頓堀篇）：
還有１８０秒的 web movie 版本：
Youtube 上有三個版本，一是３０秒的廣告版本（熊本之旅篇）：
另一個是３０秒的廣告版本（大阪道頓堀篇）：
還有１８０秒的 web movie 版本：
2012年11月19日
牛タンねぎし
回頭說第一天的晚餐。
在東京站的地下街逛，看到有牛舌麥飯店ねぎし，便走去看看。看價位還好，於是晚餐決定在這裡吃了。
牛舌的選擇有很多，我們叫了たんとろ套餐（１４８０円）和ねぎし套餐（１２８０円）。
(用餐日期：２０１２年９月１８日）
在東京站的地下街逛，看到有牛舌麥飯店ねぎし，便走去看看。看價位還好，於是晚餐決定在這裡吃了。
 |
| たんとろ套餐（１４８０円） |
 |
| ねぎし套餐（１２８０円） |
 |
| 套餐加５８０円的 Caesar Salad |
たんとろ套餐的牛舌是厚切，比較爽口；ねぎし套餐的比較薄身；兩者和麥飯都很搭。但最驚喜的反而是沙律，好似 Lawry's steak house 的 Caesar Salad ! 酸酸的配上新鮮蔬菜好好味～
http://www.negishi.co.jp/menu/index.html
(用餐日期：２０１２年９月１８日）
2012年11月14日
斉藤湯．JR 夜行巴士初体験
廿二天的日本之旅，用上的是不可多得的假期。
手上有的裝備是一張廿一天的全國版 JR Pass，在日圓高企的今天（我去的時候是１００日元對１０港元上下的最高點），小氣如我，當然要用最少資源去最多地方。
景點包含了三四個溫泉旅館，而溫泉旅館的住宿費平日和週末休日可以差上一倍之多，所以如何順線的到達各處而同時可以避開週末休日，還有好朋友來訪的日子，真的是非常傷腦筋。
在各樣的前提底下，終於定下了大槪的動線。買的是香港－東京的來回機票，第一站卻是由東京到關西的大阪，即是說，需要一開作始便要作大移動了。
但以何種手段做這個移動呢？則是到出發為止都一直在改動。
在這兩個日本最大城市間的交通實在多不勝數，如何最善用時間和資源呢？一直到出發幾天前都打算是第一晚住東京，第二天一早出發使用JR Pass 乘坐新幹線到大阪。但幾天前忽發奇想：旣然有JR Pass ，何不挑戰一下 JR Pass 可免費坐的夜行巴士？因為年紀愈來愈大，再過幾年我還行嗎？就在這種「把握最後的青春（？）」的心情驅使下，決定第一天晚上搭乘夜行巴士到大阪。
到達成田機場之後，立即去綠色窗口預約較難預定的車票。
但接連的壞消息：小姐說當晚的我們要預定的夜行巴士，和兩星期後由四國返回東京的寢台列車サンライズ瀬戸號的ノビノビ座席都沒有了。
當我們正煩惱着當晚要到東京淺草橋的旅館落腳時，ＪＲ的小姐忽然說：我們本來要坐的男女通用夜行巴士只有一個位子，但另一班女子專用車則還有位子，只是兩車開出時間差４０分鐘，所以可以考慮分開坐到達後再會合。當下我們立即多謝ＪＲ的小姐，並決定就這麼辦了！
弄好票後，先去吃飯再去有名的斉藤湯洗個澡才上車好好睡一覺。這也是我們的日本澡堂初體驗，好期待～！
體會之後，發覺日本的錢湯真的很值得去，就算有酒店住，去錢湯洗澡真的比酒店舒服幾十倍，水又夠熱，可以好好的放鬆下來。
之後買了一枝茶上車喝，就返回東京站預備上車了。女子車先開，有點不安，因為Pan完全不會日文，車又停其他的站，會不會落錯車？巴士又不似電車那麼準時.......但算吧，不能擔心那麼多，上車！
車是兩層的，下層是洗手間（我沒去，也沒見到其他女子乘客去，pan去了男子車的說非常非常細）和少量座位，上層是三排的座位，中間有很窄的通道，站起來要低下頭才可以，整體是很狹小的空間。車上有便利拖鞋和很厚的毛毯，不怕會冷。
坐好了，等不多久便開車了，運氣好好，一上車便開始下大兩了。之後好像在新宿有很多乘客上了車，似乎是全車滿員的狀態。然後迷迷糊糊的睡了一會，咦？停車了？一看時間是半夜１點多左右，也沒有聽清楚車長開始的廣播。從車窗望出去，好多重型車？到時是哪裡？算了，再睡好了。後來看到車上有人落車之後上來，發現了這應該是停中途站讓人落車行一下。
到第二三次停中途站，我也落車去看一下，原來是長途車的停靠站，有洗手間可以上，也可以舒展一下。
早上七時安全到達大阪站。
初次搭乘夜行巴士的感想是，這好像是很受本土人士歡迎的交通手段，省時又可省下旅館住宿費，睡醒就到達的確很不錯。但實際座過後，位子其實蠻窄的，前後也是，當前面的人靠下之後可以活動的空間不多，有時車還會急煞，也不會睡的太好（和我之前坐寢台列車睡死不同）。一整晚９個小時下來，腰骨和屁股都在痛。我的女子車很好，有打呼嚕的但不太嚴重，要坐的話很推薦帶上耳塞。Pan的男女子車，據說有點臭，女子一人的話比較建議使用女子專用車。
年輕的話這手段是還好，但年紀大了可能便克難一點了。
（利用日期：２０１２年９月１８／１９日）
手上有的裝備是一張廿一天的全國版 JR Pass，在日圓高企的今天（我去的時候是１００日元對１０港元上下的最高點），小氣如我，當然要用最少資源去最多地方。
景點包含了三四個溫泉旅館，而溫泉旅館的住宿費平日和週末休日可以差上一倍之多，所以如何順線的到達各處而同時可以避開週末休日，還有好朋友來訪的日子，真的是非常傷腦筋。
在各樣的前提底下，終於定下了大槪的動線。買的是香港－東京的來回機票，第一站卻是由東京到關西的大阪，即是說，需要一開作始便要作大移動了。
但以何種手段做這個移動呢？則是到出發為止都一直在改動。
在這兩個日本最大城市間的交通實在多不勝數，如何最善用時間和資源呢？一直到出發幾天前都打算是第一晚住東京，第二天一早出發使用JR Pass 乘坐新幹線到大阪。但幾天前忽發奇想：旣然有JR Pass ，何不挑戰一下 JR Pass 可免費坐的夜行巴士？因為年紀愈來愈大，再過幾年我還行嗎？就在這種「把握最後的青春（？）」的心情驅使下，決定第一天晚上搭乘夜行巴士到大阪。
到達成田機場之後，立即去綠色窗口預約較難預定的車票。
但接連的壞消息：小姐說當晚的我們要預定的夜行巴士，和兩星期後由四國返回東京的寢台列車サンライズ瀬戸號的ノビノビ座席都沒有了。
當我們正煩惱着當晚要到東京淺草橋的旅館落腳時，ＪＲ的小姐忽然說：我們本來要坐的男女通用夜行巴士只有一個位子，但另一班女子專用車則還有位子，只是兩車開出時間差４０分鐘，所以可以考慮分開坐到達後再會合。當下我們立即多謝ＪＲ的小姐，並決定就這麼辦了！
弄好票後，先去吃飯再去有名的斉藤湯洗個澡才上車好好睡一覺。這也是我們的日本澡堂初體驗，好期待～！
體會之後，發覺日本的錢湯真的很值得去，就算有酒店住，去錢湯洗澡真的比酒店舒服幾十倍，水又夠熱，可以好好的放鬆下來。
之後買了一枝茶上車喝，就返回東京站預備上車了。女子車先開，有點不安，因為Pan完全不會日文，車又停其他的站，會不會落錯車？巴士又不似電車那麼準時.......但算吧，不能擔心那麼多，上車！
車是兩層的，下層是洗手間（我沒去，也沒見到其他女子乘客去，pan去了男子車的說非常非常細）和少量座位，上層是三排的座位，中間有很窄的通道，站起來要低下頭才可以，整體是很狹小的空間。車上有便利拖鞋和很厚的毛毯，不怕會冷。
坐好了，等不多久便開車了，運氣好好，一上車便開始下大兩了。之後好像在新宿有很多乘客上了車，似乎是全車滿員的狀態。然後迷迷糊糊的睡了一會，咦？停車了？一看時間是半夜１點多左右，也沒有聽清楚車長開始的廣播。從車窗望出去，好多重型車？到時是哪裡？算了，再睡好了。後來看到車上有人落車之後上來，發現了這應該是停中途站讓人落車行一下。
到第二三次停中途站，我也落車去看一下，原來是長途車的停靠站，有洗手間可以上，也可以舒展一下。
早上七時安全到達大阪站。
初次搭乘夜行巴士的感想是，這好像是很受本土人士歡迎的交通手段，省時又可省下旅館住宿費，睡醒就到達的確很不錯。但實際座過後，位子其實蠻窄的，前後也是，當前面的人靠下之後可以活動的空間不多，有時車還會急煞，也不會睡的太好（和我之前坐寢台列車睡死不同）。一整晚９個小時下來，腰骨和屁股都在痛。我的女子車很好，有打呼嚕的但不太嚴重，要坐的話很推薦帶上耳塞。Pan的男女子車，據說有點臭，女子一人的話比較建議使用女子專用車。
年輕的話這手段是還好，但年紀大了可能便克難一點了。
（利用日期：２０１２年９月１８／１９日）
訂閱：
留言 (Atom)